球盟会 - 本田全新SUV即将登场，五代混合动力技术将于11月27日揭晓

自从本田在新能源领域的步伐遇到瓶颈，面临着大量新兴竞争者的追击，不少老牌本田车迷开始担忧：照这种势头发展，本田的燃油车和混动车型是否还会迎来认真更新？让我们来看看最新的消息：全新一代本田冠道预计将在2026广州车展上正式亮相，并将首次展示第五代i-MMD混动技术。尽管本田官方尚未对冠道的参展事务做出任何确认，也没有公布量产的具体参数，但信息的流出已经引发了广泛的关注。

转眼间，现款冠道已陪伴我们近九年，这一代车型作为“大五座”的代表，依然在市场中占有一席之地。尽管如此，其圆滑的溜背造型在今天看来有些显得复古。根据目前收集到的信息，新车将走向更为方正和硬朗的设计语言，预计车身长度将达到约4985毫米，宽度则在1960毫米左右，高度约为1730毫米，轴距部分目前有2890毫米和2920毫米两种说法。与现款车型相比，新车的体积确实有所扩展。

在外观方面的变化与市场潮流相契合：横向的格栅设计、细长的矩阵大灯、贯穿式尾灯以及半隐藏式门把手，都是新车可能出现的元素。有网友戏称其为“东瀛揽胜”，虽然这个称号略显夸张，但足以说明新车型在气场上较现款大幅增强。显然，冠道打算摆脱过去小众轿跑SUV的形象，选择更加规整的车身设计，重新提升后排的头部空间以及后备箱的实用性。至于是否继续作为五座车型，还是增加六座或七座版本，目前的信息尚不一致。 球盟会

在智能科技方面，本田在之前的发布会上已经透露，自2027年起，其新车型将开始逐步引入华为鸿蒙座舱以及Momenta的驾驶辅助系统。然而，这并不意味着全新冠道将在配置上标配大屏幕、激光雷达、城市NOA等先进设备。换句话说，与华为的合作将体现在特定车型上，而不是一味地追求高配。这就引出一个显而易见的需求：只要能将现款10.1英寸的屏幕升级并改善Honda CONNECT 3.0的“功能机”体验，冠道的竞争力就会增强不少。

在动力系统方面，根据多方信源的消息，新车型将不再搭载1.5T发动机，而是全面换用2.0T发动机，结合本田自行研发的10AT变速箱。发动机的马力输出方面，存在261马力和272马力两种可能，而峰值扭矩则有370N·m和400N·m两种不同的版本。因此，混动版将是这款车的重要卖点。目前，媒体普遍预测新车型将采用第五代i-MMD，搭载2.0L阿特金森循环发动机与双电机组合，在城市驾驶中主要通过电力驱动，高速行驶则可由发动机直接驱动，WLTC油耗目标希望锁定在5L/100km以内。实际上，本田方面已确认，从2027年起将推出配备新混动系统和平台的下一代车型，并计划通过这一新平台及电动四驱技术将燃油经济性提升超过10%。至于这一系统是否会优先在冠道上运用，尚需静待后续消息。

底盘方面，大致会延续前麦弗逊+后多连杆的结构，据小道消息透露，悬架的行程可能会有所加长，同时将增加隔音材料、采用双层玻璃以及高配版本可能配备后轮转向系统等。听上去每一项升级都很有针对性，但在实车揭幕之前，我对此持谨慎态度。冠道过去的优点在于它的宽敞感与沉稳厚重，换代后是否能继续保持这种质感，这远比多加一块屏幕更为重要。 球盟会

目前，现款冠道的官方起售价已经降至16.98万元，而新一代燃油版具体是按照现行指导价走，还是维持县城单一价格，目前还难以预测。在六七万元的价差面前，本田究竟会选择以果敢之态迎战，还是稳扎稳打，则是未来的一个看点。